汽車機車-【DOSUN D1】遠近燈切換多功能自行車燈


汽車機車 自行車燈也能遠近燈切換遠近燈切換功能雙光進化SRT+鋁合金散熱結構設計電池電力顯示設計2段式調光設計
【DOSUN D1】遠近燈切換多功能自行車燈 蝦米!!!行車燈也可也可以產生如同汽車燈遠燈、近燈的切換效果。是的,您沒看錯喜愛夜騎的車友們,不用再委屈自己,僅僅倚靠微弱的頭燈膽顫心驚來享受夜間的騎乘。【DOSUN D1】遠近燈切換多功能自行車燈是目前『唯一具遠近燈自行車大燈,符合德規光型』如同汽車大燈般的路面照明效果。此外以創新的專利SRT技術打造,透過開關的切換,讓單顆CREE LED,突破目前所有LED車前燈的極限,最強輸出高達500流明,且光型符合StVZO 22A NO.23法規,此外D1採全鋁合金燈頭設計,更能有效排散LED燈體發光時所產生的熱度。其光型具有如同汽、機車燈般的截止線 (CUT-OFF LINE) 設計,避免因光線照射過高,而影響對向來車駕駛人的視線,形成交通安全問題;此外大幅改良同時照遠照近的光型,讓整條路都照亮,亮度更亮,廣度更廣,距離更遠,亮度可比單邊汽車大燈。 遠近燈切換功能不管使用哪種品牌的自行車燈,相信所有的車友共同的交集就是永遠嫌燈光不夠亮,尤其在沒路燈的鄉間小路。再者怎不能像汽車大燈般在市區時就切換成近燈;到了郊區就變換成遠燈。【DOSUN D1】遠近燈切換多功能自行車燈一次滿足車友的夢想,獨家設計的遠近切換功能,透過燈頭左邊開關的切換,可以產生如同汽車燈遠燈、近燈的照明效果。突破目前所有 LED 車前燈的極限,最強輸出高達 500 流明,且光型符合StVZO 22A NO.23 法規。【DOSUN D1】讓車友們夜間騎乘更加安全了。 雙光進化SRT+鋁合金散熱結構設計電腦精算高品質反射杯,能將LED產生的光束高度的反射出去,同時產出兩道光型-遠光型與近光型,其遠光型符合德國StVZO 22A NO.23法規,近光型將整條路面由前方1米處至15米處都照亮。燈頭採用鋁合金散熱結構設計,直接式鋁合金散熱結構設計,能有效排散LED燈體發光時所產生的熱度,可大幅提昇LED的發光效能及壽命。 多道光型+明暗截止線設計台灣的道路維護狀況讓很多的用路人搖頭苦不堪言,坑坑洞洞常的地面、突然高凸的人孔蓋、沒加蓋的排水溝讓不少車友摔的人仰馬翻或是嚇出一身冷汗。『DOSUN-D1』 多道光型設計不僅讓車友注意到車道地面狀況,對旁邊的車而言也容易注意到車的位置避免擦撞發生。專利設計讓使用過的車友津津樂道讚不絕口。而很多喜歡夜騎的車友常陷入一個迷思總認為夜間燈光要光源範圍夠大、距離夠遠才覺得安全。車燈不是照的遠就好,很多的車友為了自身的安全考量使用高強度的光束,而無考慮刺眼的光線是否會影響到對方來車可能致使對方看不到路而發生意外,並可能間接波及您自己。『DOSUN-D1』 遠燈設計有如汽機車燈般的截止線設計,車燈照射的扇形區域,照度明亮且平均,光束不會對迎面而來的車輛造成視覺負擔。 高等級防水設計+定電流電路設計車燈因需投射問題下雨天時不像車袋還有防水袋,突如其來的天氣變化就顯的車燈防水性的重要,『DOSUN D1』 獨家防水設計,下雨天也不必害怕,卡筍式的接頭讓綿密的雨水無法流入內部,淋過雨水的電池室內及電池接頭還是保持完全乾燥。是車友們長途騎乘、環島必敗的專業自行車前燈逸品。此外供電採定電流設計能有效維持LED燈體發光亮度,提昇電池使用效率(D1使用專用可充電式鋰電池 3.7V 3050 mAh,開啟近光第一段時,連續使用可長達 15.5 小時 ) 。 2段式調光設計 / 德規2段透過燈頭右邊開關的切換共有5段調光模式:強光 、弱光。透過左長按1秒即可關閉電源。符合德規K-mark 為二段: 強、特強。 電池電力顯示設計按鍵透出LED光芒 :藍光 : 滿電 藍紅光 : 1/2 電力 紅光 : 弱電,請將電池充電。讓車友可以隨時注意到前燈的電力狀況不會發生突然沒電,而您卻疏忽、毫無準備的只能問蒼天、乾瞪眼的窘境了。 多功能鋰電池電力銀行【DOSUN D1】貼心的地方不只在提供足夠的光源,連配件『多功能鋰電池電力銀行』都著眼從細微處設計為出發點貼近車友的需求。可充電式鋰電池充滿電力後除了供應頭燈的電力外,5V的電力輸出透過USB接頭可支援在其它3C產品上,不論是手機、MP3等3C產品只要備妥【DOSUN D1】鋰電池電力銀行,讓您輕鬆自在,免除無電可用的窘態和無奈。 時尚運動收納包好的燈具當然需要時尚的收納袋來保護燈具,【DOSUN D1】附贈時尚運動收納包內附活動保護隔板,可自行調整收納空間,防止燈具互相碰撞。燈頭網袋收納讓燈具受到完善的保護。
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【DOSUN D1】遠近燈切換多功能自行車燈

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